Las autoridades federales, estatales y municipales trabajan en la definición de los estacionamientos, accesos y obras exteriores de las estaciones del tren México–Querétaro antes de comenzar su construcción.
El titular del Centro SICT Querétaro, Carlos García, señaló que los diseños principales de las terminales ya están listos, pero todavía deben resolverse los elementos que estarán ubicados en sus alrededores.
En San Juan del Río existe suficiente terreno para ampliar estacionamientos y servicios complementarios. En la capital, donde el espacio es más reducido, se analiza comprar un predio perteneciente a Pemex.
También se mantienen negociaciones con la secundaria Benito Juárez para utilizar parcialmente el terreno localizado en la parte posterior del plantel. A cambio de la afectación, se realizarían mejoras en beneficio de la comunidad escolar.
García estimó que la estación de Alcanfores podría comenzar a construirse a principios de 2027. Sin embargo, aclaró que las terminales no necesariamente iniciarán de manera simultánea.
Cada obra será liberada conforme los municipios y las instancias involucradas concluyan y entreguen sus proyectos ejecutivos. Por ello, la primera terminal en cumplir con los requisitos podrá comenzar antes que las demás.
Para la calle Invierno se contempla un paso inferior vehicular con un trazo en forma de “S”.
El funcionario agregó que se revisan las propuestas de Telar Verde para incorporar la conservación del arbolado y otros elementos ambientales al entorno de la estación.
Actualmente se encuentra liberado el 98 por ciento del derecho de vía del tramo México–Querétaro. Dentro de estas acciones fueron entregadas siete viviendas a familias de Saldarriaga que serán reubicadas por el proyecto.
En cuanto al servicio, García indicó que todavía no se establece el precio del boleto, pero estimó que podría ser menor al costo de viajar en autobús. El recorrido entre Querétaro y la Ciudad de México tendría una duración cercana a dos horas.
